מעכאנישע פארע-טראַפּן אַרבעטן דורך באַטראַכטן דעם חילוק אין געדיכטקייט צווישן פארע און קאָנדענסאַט. זיי וועלן דורכגיין גרויסע באַנדן פון קאָנדענסאַט קאַנטיניואַסלי און זענען פּאַסיק פֿאַר אַ ברייט קייט פון פּראָצעס אַפּלאַקיישאַנז. טייפּס אַרייַננעמען פלאָוט און ינווערטעד עמער פארע-טראַפּן.

באַל פלאָוט דאַמף טראַפּס (מעכאַנישע דאַמף טראַפּס)

פלאָוט טראַפּס אַרבעטן דורך שפּירן דעם חילוק אין געדיכטקייט צווישן דאַמף און קאָנדענסאַט. אין פאַל פון דער טראַפּ געוויזן אין בילד צו רעכטס (אַ פלאָוט טראַפּ מיט אַ לופט ווענטיל), קאָנדענסאַט וואָס דערגרייכט די טראַפּ פאַראורזאַכט אַז דער פלאָוט זאָל זיך אויפהייבן, הייבנדיק דעם ווענטיל אַראָפּ פון זיין זיץ און פאַראורזאַכט דעפלאַציע.

מאָדערנע טראַפּס ניצן רעגולאַטאָר ווענטילאַציעס, ווי געוויזן אין בילד צו רעכטס (פלאָט טראַפּס מיט רעגולאַטאָר ווענטילאַציעס). דאָס לאָזט די ערשטע לופט דורכגיין בשעת די טראַפּ האַנדלט אויך מיט קאָנדענסאַט.

די אויטאָמאַטישע ווענטיל ניצט אַ באַלאַנסירטע דרוק פּענכער אַסעמבלי ענלעך צו אַ רעגולאַטאָר דאַמף טראַפּ, לאָוקייטאַד אין די דאַמף געגנט העכער די קאָנדענסאַט מדרגה.

ווען די ערשטע לופט ווערט באפרייט, בלייבט עס פארמאכט ביז לופט אדער אנדערע נישט-קאנדענסירבארע גאזן זאמלען זיך אן בעת ​​קאנווענציאנעלן אפעראציע און ווערן געעפנט דורך נידעריגער מאכן די טעמפעראטור פון דער לופט/פארע געמיש.

דער רעגולאַטאָר ווענטיל גיט דעם צוגעלייגטן נוץ פון באַדייטנד פֿאַרבעסערן קאָנדענסאַציע קאַפּאַציטעט בעת קאַלטע אָנפֿאַנגען.

אין דער פארגאנגענהייט, אויב עס איז געווען א וואסער-האַמער אין סיסטעם, האט דער רעגולאַטאָר ווענטיל געהאט א געוויסע גראַד פון שוואַכקייט. אויב דער וואסער-האַמער איז שטאַרק, קען אפילו דער באַל צעברעכן. אָבער, אין מאָדערנע פלאָוט טראַפּס, קען דער ווענטיל זיין א קאָמפּאַקטע, זייער שטאַרקע קאַפּסל פון נישט-ראַסטיק שטאָל, און מאָדערנע וועַלדינג טעקניקס וואָס ווערן גענוצט אויף דעם באַל מאַכן דעם גאַנצן פלאָוט זייער שטאַרק און פאַרלעסלעך אין וואַסער-האַמער סיטואַציעס.

אין געוויסע הינזיכטן, איז די פלאָוט טערמאָסטאַטישע טראַפּ די נאָענטסטע זאַך צו אַ פּערפעקטן דאַמף טראַפּ. נישט קיין חילוק ווי דער דאַמף דרוק ענדערט זיך, וועט עס אַרויסגעלאָזט ווערן אַזוי שנעל ווי מעגלעך נאָכדעם וואָס דער קאָנדענסאַט ווערט פּראָדוצירט.

אַדוואַנטאַגעס פון פלאָוט טערמאָסטאַטיק פּאַרע טראַפּס

די טראַפּ לאָזט קאָנטינויִערלעך אַרויס קאָנדענסאַט ביי דאַמף טעמפּעראַטור. דאָס מאַכט עס די הויפּט ברירה פֿאַר אַפּליקאַציעס וווּ די היץ טראַנספער קורס פון דער צוגעשטעלטער באַהייצטער ייבערפלאַך שטח איז הויך.

עס האַנדלט גרויסע אָדער לייכטע קאָנדענסאַט לאָודז גלייַך גוט און איז נישט אַפעקטירט דורך ברייטע און אומגעריכטע פלוקטואַציעס אין דרוק אָדער לויפן.

אזוי לאנג ווי אן אויטאמאטישע ווענטילאציע איז אינסטאלירט, איז די טראַפּ פריי צו ווענטילירן לופט.

פֿאַר זײַן גרייס, איז דאָס אַן איבערגעטריבענע קאַפּאַציטעט.

די ווערסיע מיט אַ דאַמף שלאָס מעלדונג ווענטיל איז די איינציקע טראַפּ וואָס איז גאָר פּאַסיק פֿאַר יעדן דאַמף שלאָס וואָס איז קעגנשטעליק צו וואַסער האַמער.

חסרונות פון פלאָוט טערמאָסטאַטיק פּאַרע טראַפּס

כאָטש נישט אַזוי סאַסעפּטאַבאַל ווי ינווערטייטיד עמער טראַפּס, פלאָוט טראַפּס קענען ווערן געשעדיגט דורך גוואַלדיקע פאַזע ענדערונגען, און אויב צו זיין אינסטאַלירט אין אַן יקספּאָוזד אָרט זאָל דער הויפּט גוף זיין הינטערשטעליק, און/אָדער זיין סאַפּלאַמענטאַד מיט אַ קליין צווייטיק אַדזשאַסטמאַנט דריינאַדזש טראַפּ.

ווי אלע מעכאנישע טראפנס, איז א גאר אנדערע אינערליכע סטרוקטור נויטיג צו אפערירן איבער א וועריאבל דרוק קייט. טראפנס וואס זענען דיזיינט צו אפערירן ביי העכערע דיפערענציעלע דרוקן האבן קלענערע לעכער צו באלאנסירן די אויפשווימונג פון די שווימער. אויב די טראפ ווערט אונטערגעווארפן צו א העכערן דיפערענציעלן דרוק ווי ערווארטעט, וועט זי זיך פארמאכן און נישט דורכלאזן קאנדענסאט.

איבערגעקערטע עמער פארע-טראַפּס (מעכאַנישע פארע-טראַפּס)

(i) די פאַס בייגט זיך, ציטנדיק דעם ווענטיל אַראָפּ פֿון זײַן זיץ. קאָנדענסאַט פֿליסט אונטערן דנאָ פֿון עמער, פֿילט דעם עמער, און רינט אַוועק דורך דעם אַרויסגאַנג.

(ii) די אנקומפט פון פארע לאָזט שוועבן דאָס פאַס, וואָס דאַן שטייגט אויף און שליסט דעם אַרויסגאַנג.

(iii) די טראַפּ בלייבט פארמאכט ביז דער פארע אין עמער קאנדענסירט אדער בלאָזט זיך דורך דעם ווענטיל לאָך צו דער שפּיץ פון דער טראַפּ קערפּער. דערנאָך זינקט זי, ציענדיק רובֿ פון דעם ווענטיל אַראָפּ פון זיין זיץ. אָנגעזאַמלטער קאָנדענסאַט ווערט אַרויסגעלאָזט און דער ציקל איז קאָנטינויִערלעך.

אין (ii), לופט וואס דערגרייכט די טראַפּ ביים אָנהייב וועט צושטעלן עמער אויפשווימונג און פארמאכן דעם ווענטיל. דער עמער ווענטיל איז וויכטיג צו דערלויבן לופט צו אנטלויפן צו דער שפּיץ פון דער טראַפּ פאר עווענטועלער אויסלאָז דורך רובֿ פון די ווענטיל זיצן. מיט קליינע לעכער און קליינע דרוק דיפערענציאַלן, זענען טראַפּס לעפיערעך פּאַמעלעך אין ווענטילירן לופט. אין דער זעלבער צייט, זאָל עס דורכגיין (און אַזוי פארשווענדן) אַ געוויסע מאָס פארע כדי די טראַפּ זאָל אַרבעטן נאָכדעם וואָס די לופט ווערט אויסגערייניקט. פּאַראַלעלע ווענטילאַציעס אינסטאַלירט אַרויס פון דער טראַפּ רעדוצירן די אָנהייב צייט.

מעלות פוןינווערטעד עמער דאַמף טראַפּס

די ינווערטעד עמער דאַמף טראַפּ איז באשאפן געוואָרן צו אַנטקעגנשטעלן זיך הויכן דרוק.

ענלעך צו אַ שוועבנדיקער טערמאָסטאַטישער דאַמף לעקעכל, איז עס זייער טאָלעראַנט צו וואַסער האַמער באדינגונגען.

עס קען גענוצט ווערן אויף דער איבערגעהייצטער פארע ליניע, צולייגנדיק א טשעק ווענטיל אויף דער גרוב.

דער דורכפאַל מאָדע איז מאל אָפֿן, אַזוי עס איז זיכערער פֿאַר אַפּלאַקיישאַנז וואָס דאַרפן די פאַנגקשאַנאַליטי, אַזאַ ווי טורבין דריינאַדזש.

חסרונות פון ינווערטעד עמער פּאַרע טראַפּס

די קליינע גרייס פון דער עפענונג ביים שפיץ פונעם עמער מיינט אז די פאל וועט נאר ארויסלאזן לופט זייער שטייט. די עפענונג קען נישט פארגרעסערט ווערן ווייל פארע וועט דורכגיין צו שנעל בעת נארמאלן אפעראציע.

עס זאָל זיין גענוג וואַסער אין דעם קערפּער פון דער טראַפּ צו דינען ווי אַ פאַרזיגלונג אַרום דעם ראַנד פון דעם עמער. אויב די טראַפּ פאַרלירט איר וואַסער פאַרזיגלונג, גייט פארע פארשווענדעט דורך דעם אַרויסגאַנג ווענטיל. דאָס קען אָפט פּאַסירן אין אַפּליקאַציעס וואו עס איז אַ פּלוצעמדיקער פאַל אין פארע דרוק, וואָס פאַראורזאַכט אַז אַ טייל פון די קאָנדענסאַט אין דער טראַפּ קערפּער זאָל "בלאַשן" אין פארע. די פאַס פאַרלירט די שווימקייט און זינקט, וואָס לאָזט פרישן פארע דורכגיין די וויפּ לעכער. נאָר ווען גענוג קאָנדענסאַט דערגרייכט די פארע טראַפּ, קען מען עס ווידער וואַסער-פאַרזיגלען צו פאַרמייַדן פארע פארשווענדונג.

אויב מען ניצט אַן אומגעקערטע עמער-טראַפּ אין אַן אַפּליקאַציע וואו מען ערוואַרטעט דרוק-פלוקטאַציעס אין פאַבריקן, זאָל מען אינסטאַלירן אַ קאָנטראָל-ווענטיל אין דער אַרייַנגאַנג-ליניע איידער דער טראַפּ. פארע און וואַסער קענען פריי פליסן אין דער אנגעגעבענער ריכטונג, בשעת אַ פאַרקערטער פליס איז אוממעגלעך ווייל דער קאָנטראָל-ווענטיל איז געדריקט קעגן זיין זיץ.

די הויכע טעמפּעראַטור פון איבערגעהיצטן פארע קען פאַראורזאַכן אַז אַן איבערגעקערטע עמער-טראַפּ זאָל פאַרלירן זיין וואַסער-פאַרזיגלונג. אין אַזעלכע פאַלן, זאָל מען באַטראַכטן אַ קאָנטראָל-ווענטיל וואָס גייט פאָרויס פון דער טראַפּ ווי עסענציעל. זייער ווייניק איבערגעקערטע עמער-טראַפּן ווערן פאַבריצירט מיט אַן אינטעגרירטן "קאָנטראָל-ווענטיל" ווי אַ סטאַנדאַרט.

אויב אַן איבערגעקערטע עמער טראַפּ ווערט אויסגעשטרעקט נאָענט צו אונטער נול טעמפּעראַטור, קען עס ווערן געשעדיגט דורך אַ פאַזע ענדערונג. ווי מיט די פֿאַרשידענע מינים מעכאַנישע טראַפּס, וועט געהעריקע איזאָלאַציע איבערקומען דעם חסרון אויב די באַדינגונגען זענען נישט צו שטרענג. אויב די ערוואַרטעטע סביבה באַדינגונגען זענען ווײַט אונטער נול, דאַן זענען דאָ פילע שטאַרקע טראַפּס וואָס מען זאָל קערפֿול באַטראַכטן צו טאָן די אַרבעט. אין פֿאַל פֿון אַ הויפּט דרענאַזש, וואָלט אַ טערמאָס דינאַמישער טראַפּ זיין די ערשטיקע ברירה.

ווי די פלאָוט טראַפּ, איז די עפענונג פון דער ינווערטירטער עמער טראַפּ דיזיינד צו אַקאַמאַדירן דעם מאַקסימום דרוק דיפערענציאַל. אויב די טראַפּ איז אונטערטעניק צו אַ העכערן דיפערענציאַל דרוק ווי געריכט, וועט זי זיך פֿאַרמאַכן און נישט דורכלאָזן קאָנדענסאַט. בנימצא אין אַ קייט פון אָריפֿיס סיזעס צו דעקן אַ ברייט קייט פון דרוקן.