אין אַ זיכער מאָס, די גלאָבוס וואַלוו און די טויער וואַלוו קענען זיין געזאגט צו האָבן פילע קאַנעקשאַנז. קען מען זאָגן אַז דער גלאָבוס וואַלוו און די טויער וואַלוו קענען טאַקע זיין געמישט? שאַנגהאַי דאָנגבאַאָ וואַלוו מאַנופאַקטורינג קאָו, לטד איז דאָ צו ענטפֿערן דעם קשיא פֿאַר איר.

1. סטרוקטור
ווען די ינסטאַלירונג פּלאַץ איז לימיטעד, ביטע באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די סעלעקציע:
דיטויער וואַלווקענען זיין טייטלי פֿאַרמאַכט מיט די סילינג ייבערפלאַך דיפּענדינג אויף די מיטל דרוק, אַזוי צו דערגרייכן די ווירקונג פון קיין ליקאַדזש. ווען עפן און קלאָוזינג, די וואַלוו האַרץ און די וואַלוו אַוועקזעצן סילינג ייבערפלאַך זענען שטענדיק אין קאָנטאַקט און רייַבן יעדער אנדערע, אַזוי די סילינג ייבערפלאַך איז גרינג צו טראָגן. ווען די טויער וואַלוו איז נאָענט צו קלאָוזינג, די דרוק חילוק צווישן די פראָנט און דערציען פון די רערנ - ליניע איז גרויס, וואָס מאכט די סילינג ייבערפלאַך טראָגן מער ערנסט.
די סטרוקטור פון די טויער וואַלוו וועט זיין מער קאָמפּליצירט ווי די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו. פון די אויסזען פונט פון מיינונג, די טויער וואַלוו איז העכער ווי די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו און די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו איז מער ווי די טויער וואַלוו אין די פאַל פון די זעלבע קאַליבער. אין דערצו, די טויער וואַלוו קענען זיין צעטיילט אין העל רוט און טונקל רוט. די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו טוט נישט.
2. ארבעטן פּרינציפּ
ווען מען עפענט און פארמאכט דעם אפשטעל-וואלוועל, הויבט זיך דער שטאף אויף, דאס הייסט ווען מען דרייט די האנט-ראד, וועט דאס האנט-ראד זיך דרייען און זיך הייבן צוזאמען מיט דעם שטאף. די טויער וואַלוו ראָוטייץ די האַנט ראָד צו מאַכן די וואַלוו סטעם מאַך אַרויף און אַראָפּ, און די שטעלע פון ​​די האַנט ראָד בלייבט אַנטשיינדזשד.
די לויפן קורס איז אַנדערש, די טויער וואַלוו איז פארלאנגט צו זיין גאָר אָפן אָדער גאָר פֿאַרמאַכט, אָבער די האַלטן וואַלוו איז נישט פארלאנגט. די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו האט ספּעסיפיעד ינלעט און ווענטיל אינסטרוקציעס, און די טויער וואַלוו האט קיין ינלעט און ווענטיל ריכטונג רעקווירעמענץ.
אין דערצו, די טויער וואַלוו האט בלויז צוויי שטאַטן: גאָר עפענען אָדער גאָר פארמאכט, די טויער עפן און קלאָוזינג מאַך איז גרויס, און די עפן און קלאָוזינג צייט איז לאַנג. די באַוועגונג מאַך פון די וואַלוו טעלער פון די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו איז פיל קלענערער, ​​און די וואַלוו טעלער פון די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו קענען זיין סטאַפּט אין אַ זיכער אָרט בעשאַס די באַוועגונג פֿאַר לויפן אַדזשאַסטמאַנט. דער טויער וואַלוו קענען זיין געניצט בלויז פֿאַר קאַטינג אַוועק, און האט קיין אנדערע פאַנגקשאַנז.
3. פאָרשטעלונג חילוק
די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו קענען זיין געניצט פֿאַר דורכשניט-אַוועק און לויפן אַדזשאַסטמאַנט. די פליסיק קעגנשטעל פון די גלאָבוס וואַלוו איז לעפיערעך גרויס, און עס איז מער לאַבאָריאַס צו עפענען און פאַרמאַכן, אָבער ווייַל די ווייַטקייט צווישן די וואַלוו טעלער און די סילינג ייבערפלאַך איז קורץ, די עפן און קלאָוזינג מאַך איז קורץ.
ווייַל דיטויער וואַלווקענען נאָר זיין גאָר געעפנט און גאָר פֿאַרמאַכט, ווען עס איז גאָר געעפנט, די מיטל לויפן קעגנשטעל אין די וואַלוו גוף קאַנאַל איז כּמעט נול, אַזוי די עפן און קלאָוזינג פון די טויער וואַלוו וועט זיין זייער אַרבעט-שפּאָרן, אָבער דער טויער איז ווייַט אַוועק. פון די סילינג ייבערפלאַך און די עפן און קלאָוזינג צייַט איז לאַנג. .
4. ינסטאַלירונג און לויפן
די ווירקונג פון די טויער וואַלוו אין ביידע אינסטרוקציעס איז די זעלבע. עס איז קיין פאָדערונג פֿאַר די ינלעט און ווענטיל אינסטרוקציעס פֿאַר ינסטאַלירונג, און די מיטל קענען סערקיאַלייט אין ביידע אינסטרוקציעס. די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו דאַרף זיין אינסטאַלירן אין שטרענג לויט מיט די ריכטונג פון די פייַל צייכן אויף די וואַלוו גוף. עס איז אויך אַ קלאָר סטיפּאַליישאַן וועגן די ריכטונג פון די ינלעט און ווענטיל פון די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו. מיין לאַנד 'ס וואַלוו "Sanhua" סטיפּיאַלייץ אַז די לויפן ריכטונג פון די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו וועט זיין פון שפּיץ צו דנאָ.
די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו איז נידעריק אין און הויך אויס. פון די אַרויס, עס איז קלאָר ווי דער טאָג אַז די רערנ - ליניע איז נישט אויף די האָריזאָנטאַל שורה פון איין פאַסע. דער טויער וואַלוו לויפן דרך איז אויף אַ האָריזאָנטאַל שורה. די מאַך פון די טויער וואַלוו איז גרעסער ווי אַז פון די האַלטן וואַלוו.
פֿון דער פּערספּעקטיוו פון לויפן קעגנשטעל, די לויפן קעגנשטעל פון די טויער וואַלוו איז קליין ווען גאָר געעפנט, און די לויפן קעגנשטעל פון די מאַסע האַלטן וואַלוו איז גרויס. די לויפן קעגנשטעל קאָואַפישאַנט פון פּראָסט טויער וואַלוו איז וועגן 0.08 ~ 0.12, די עפן און קלאָוזינג קראַפט איז קליין, און די מיטל קענען לויפן אין צוויי אינסטרוקציעס.
די לויפן קעגנשטעל פון פּראָסט פאַרמאַכן-אַוועק וואַלווז איז 3-5 מאל אַז פון טויער וואַלווז. ווען עפן און קלאָוזינג, עס דאַרף צו זיין געצווונגען צו פאַרמאַכן צו דערגרייכן די פּלאָמבע. די וואַלוו האַרץ פון די האַלטן וואַלוו טוט נישט קאָנטאַקט די סילינג ייבערפלאַך ווען עס איז גאָר פֿאַרמאַכט, אַזוי די טראָגן פון די סילינג ייבערפלאַך איז זייער קליין. דער האַלטן וואַלוו וואָס דאַרף צו לייגן אַן אַקטואַטאָר רעכט צו דער הויפּט לויפן קראַפט זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די אַדזשאַסטמאַנט פון די טאָרק קאָנטראָל מעקאַניזאַם.
ווען די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו איז אינסטאַלירן, די מיטל קענען אַרייַן פון אונטן די וואַלוו האַרץ און אַרייַן פון אויבן אין צוויי וועגן.
די מייַלע פון ​​די מיטל קומט פון אונטן די וואַלוו האַרץ איז אַז די פּאַקינג איז נישט אונטער דרוק ווען די וואַלוו איז פארמאכט, וואָס קענען פאַרלענגערן די דינסט לעבן פון די פּאַקינג, און קענען פאַרבייַטן די פּאַקינג ווען די רער אין פראָנט פון די וואַלוו איז אונטער. דרוק.
די כיסאָרן פון די מיטל קומט פון די דנאָ פון די וואַלוו האַרץ איז אַז די דרייווינג טאָרק פון די וואַלוו איז לעפיערעך גרויס, וועגן 1.05 ~ 1.08 מאל אַז פון די אויבן קומט, די וואַלוו סטעם איז אונטערטעניק צו גרויס אַקסיאַל קראַפט, און די וואַלוו סטעם. איז גרינג צו בייגן.
פֿאַר דעם סיבה, די וועג אַז די מיטל גייט אריין פון אונטן איז בכלל בלויז פּאַסיק פֿאַר קליין-דיאַמעטער האַלטן וואַלווז (ונטער DN50). פֿאַר האַלטן וואַלווז העכער DN200, די מיטל גייט אריין פון אויבן. די עלעקטריש פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו יוזשאַוואַלי אַדאַפּץ די וועג אַז די מיטל גייט אריין פון אויבן.
דער חסרון פון דעם אופן ווי דער מיטל גייט אריין פון אויבן איז פונקט פארקערט פון דעם ווי דער מיטל גייט אריין פון אונטן. אין פאַקט, עס קענען לויפן אין ביידע אינסטרוקציעס, נאָר באַטראַכטן פאַרשידענע פּערספּעקטיווז.
5. סיל
די סילינג ייבערפלאַך פון דער גלאָבוסוואַלוואיז אַ קליין טראַפּעזאָידאַל זייַט פון די וואַלוו האַרץ (זען די פאָרעם פון די וואַלוו האַרץ פֿאַר פרטים). אַמאָל די וואַלוו האַרץ פאלן אַוועק, עס איז עקוויוואַלענט צו קלאָוזינג די וואַלוו (אויב די דרוק חילוק איז גרויס, פון קורס די קלאָוזינג איז נישט ענג, אָבער די אַנטי-פאַרקערט ווירקונג איז נישט שלעכט). דער טויער וואַלוו איז געחתמעט דורך די זייַט פון די וואַלוו האַרץ טויער טעלער, די סילינג ווירקונג איז נישט ווי גוט ווי די האַלטן וואַלוו, און די וואַלוו האַרץ וועט נישט זיין פארמאכט ווי די האַלטן וואַלוו ווען די וואַלוו האַרץ פאלן אַוועק.