דער סטאָפּ וואַלוו איז דער הויפּט געניצט צו רעגולירן און האַלטן די פליסיק פלאָוינג דורך די רערנ - ליניע. זיי אַנדערש פון וואַלווז אַזאַ ווי פּילקע וואַלווז און טויער וואַלווז אין אַז זיי זענען ספּאַסיפיקלי דיזיינד צו קאָנטראָלירן פליסיק לויפן און זענען נישט לימיטעד צו קלאָוזינג באַדינונגס. די סיבה פארוואס די סטאָפּ וואַלוו איז אַזוי געהייסן איז אַז די עלטערע פּלאַן גיט אַ זיכער ספעריש גוף און קענען זיין צעטיילט אין צוויי העמיספערעס, אפגעשיידט דורך די עקוואַטאָר, ווו די לויפן ענדערונגען ריכטונג. די פאַקטיש ינערלעך עלעמענטן פון די קלאָוזינג אַוועקזעצן זענען יוזשאַוואַלי נישט ספעריש (למשל, פּילקע וואַלווז) אָבער זענען מער טיפּיקלי פּלאַנער, העמיספעריקאַל אָדער צאַפּן שייפּט. גלאָבוס וואַלווז באַגרענעצן פליסיק לויפן מער ווען עפענען ווי טויער אָדער פּילקע וואַלווז, ריזאַלטינג אין העכער דרוק פאַלן דורך זיי. גלאָבוס וואַלווז האָבן דריי הויפּט גוף קאַנפיגיעריישאַנז, עטלעכע פון ​​וואָס זענען געניצט צו רעדוצירן די דרוק קאַפּ דורך די וואַלוו. פֿאַר אינפֿאָרמאַציע אויף אנדערע וואַלווז, ביטע אָפּשיקן צו אונדזער וואַלוו קוינע ס גייד.

וואַלוו פּלאַן

סטאָפּ וואַלוו איז קאַמפּאָוזד פון דרייַ הויפּט טיילן:וואַלוו גוף און אַוועקזעצן, וואַלוו דיסק און סטעם, פּאַקינג און הייַבל. אין אָפּעראַציע, דרייען די טרעדיד סטעם דורך די כאַנדוויל אָדער וואַלוו אַקטואַטאָר צו הייבן די וואַלוו דיסק פון די וואַלוו אַוועקזעצן. די פליסיק דורכפאָר דורך די וואַלוו האט אַ ז-שייפּט דרך אַזוי אַז די פליסיק קענען קאָנטאַקט די קאָפּ פון די וואַלוו דיסק. דאָס איז אַנדערש פון טויער וואַלווז ווו די פליסיק איז פּערפּענדיקולאַר צו די טויער. די קאַנפיגיעריישאַן איז מאל דיסקרייבד ווי אַ ז-שייפּט וואַלוו גוף אָדער אַ ט-שייפּט וואַלוו. די ינלעט און ווענטיל זענען אַליינד מיט יעדער אנדערער.

אנדערע קאַנפיגיעריישאַנז אַרייַננעמען אַנגלעס און י-שייפּט פּאַטערנז. אין די ווינקל האַלטן וואַלוו, די ווענטיל איז 90 ° פון די ינלעט, און די פליסיק פלאָוז צוזאמען די ל-שייפּט דרך. אין אַ י-שייפּט אָדער י-שייפּט וואַלוו גוף קאַנפיגיעריישאַן, די וואַלוו סטעם גייט אריין די וואַלוו גוף בייַ 45 °, בשעת די ינלעט און ווענטיל בלייבן אין שורה, די זעלבע ווי אין די דריי-וועג מאָדע. די קעגנשטעל פון די ווינקלדיק מוסטער צו לויפן איז קלענערער ווי די ט-שייפּט מוסטער, און די קעגנשטעל פון די י-שייפּט מוסטער איז קלענערער. דריי וועג וואַלווז זענען די מערסט פּראָסט פון די דריי טייפּס.

די סילינג דיסק איז יוזשאַוואַלי טייפּערד צו פּאַסיק די וואַלוו אַוועקזעצן, אָבער אַ פלאַך דיסק קענען אויך זיין געוויינט. ווען די וואַלוו איז אַ ביסל געעפנט, די פליסיק פלאָוז יוואַנלי אַרום די דיסק, און די טראָגן פאַרשפּרייטונג אויף די וואַלוו אַוועקזעצן און דיסק. דעריבער, די וואַלוו אַרבעט יפעקטיוולי ווען די לויפן איז רידוסט. אין אַלגעמיין, די לויפן ריכטונג איז צו די וואַלוו סטעם זייַט פון די וואַלוו, אָבער אין הויך-טעמפּעראַטור סוויווע (פּאַרע), ווען די וואַלוו גוף קולז און קאַנטראַקץ, די לויפן אָפט ריווערסאַז צו האַלטן די וואַלוו דיסק טייטלי געחתמעט. דער וואַלוו קענען סטרויערן די לויפן ריכטונג צו נוצן דרוק צו העלפן נאָענט (לויפן אויבן די דיסק) אָדער עפענען (לויפן אונטער די דיסק), אַזוי אַלאַוינג די וואַלוו צו פאַרלאָזן נאָענט אָדער דורכפאַל עפענען.

די סילינג דיסק אָדער צאַפּןאיז יוזשאַוואַלי גיידיד אַראָפּ צו די וואַלוו אַוועקזעצן דורך די שטייַג צו ענשור געהעריק קאָנטאַקט, ספּעציעל אין הויך-דרוק אַפּלאַקיישאַנז. עטלעכע דיזיינז נוצן אַ וואַלוו אַוועקזעצן, און די פּלאָמבע אויף די וואַלוו רוט זייַט פון די דיסק דריקן אַבוטס קעגן די וואַלוו אַוועקזעצן צו באַפרייַען די דרוק אויף די פּאַקינג ווען די וואַלוו איז גאָר געעפנט.

לויט די פּלאַן פון די סילינג עלעמענט, די האַלטן וואַלוו קענען זיין געשווינד געעפנט דורך עטלעכע טורנס פון די וואַלוו סטעם צו געשווינד אָנהייבן די לויפן (אָדער פֿאַרמאַכט צו האַלטן די לויפן), אָדער ביסלעכווייַז געעפנט דורך קייפל ראָוטיישאַנז פון די וואַלוו סטעם צו דזשענערייט מער רעגיאַלייטאַד לויפן דורך די וואַלוו. כאָטש פּלאַגז זענען מאל געניצט ווי סילינג עלעמענטן, זיי זאָל נישט זיין צעמישט מיט צאַפּן וואַלווז, וואָס זענען פערטל טורנס דעוויסעס, ענלעך צו פּילקע וואַלווז, וואָס נוצן פּלאַגז אַנשטאָט פון באַללס צו האַלטן און אָנהייבן לויפן.

אַפּלאַקיישאַן

סטאָפּ וואַלווז זענען געניצט פֿאַר שאַטדאַון און רעגולירן פון ווייסטוואָטער באַהאַנדלונג געוויקסן, מאַכט פּלאַנץ און פּראָצעס געוויקסן. זיי זענען געניצט אין פּאַרע פּייפּס, קולאַנט סערקאַץ, לובריקיישאַן סיסטעמען, אאז"ו ו, אין וואָס קאַנטראָולינג די סומע פון ​​פליסיק גייט פארביי דורך וואַלווז פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע.

די מאַטעריאַל סעלעקציע פון ​​די גלאָבוס וואַלוו גוף איז יוזשאַוואַלי געשטאַלט אייַזן אָדער מעש / בראָנדז אין נידעריק דרוק אַפּלאַקיישאַנז, און פאָרדזשד טשאַד שטאָל אָדער ומבאַפלעקט שטאָל אין הויך דרוק און טעמפּעראַטור. די ספּעסיפיעד מאַטעריאַל פון די וואַלוו גוף יוזשאַוואַלי כולל אַלע דרוק טיילן, און "טרים" רעפערס צו פּאַרץ אנדערע ווי די וואַלוו גוף, אַרייַנגערעכנט די וואַלוו אַוועקזעצן, דיסק און סטעם. די גרעסערע גרייס איז באשלאסן דורך די ASME קלאַס דרוק קלאַס, און נאָרמאַל באָלץ אָדער וועלדינג פלאַנדזשאַז זענען אָרדערד. סייזינג גלאָבוס וואַלווז נעמט מער מי ווי סייזינג עטלעכע אנדערע טייפּס פון וואַלווז ווייַל די דרוק קאַפּ אַריבער די וואַלוו קענען זיין אַ פּראָבלעם.

רייזינג סטעם פּלאַן איז די מערסט פּראָסט אין האַלטן וואַלווז, אָבער ניט-רייזינג סטעם וואַלווז קענען אויך זיין געפֿונען. דער הייַבל איז יוזשאַוואַלי באָלטיד און קענען זיין לייכט אַוועקגענומען בעשאַס ינערלעך דורכקוק פון די וואַלוו. די וואַלוו אַוועקזעצן און דיסק זענען גרינג צו פאַרבייַטן.

האַלטן וואַלווזזענען יוזשאַוואַלי אָטאַמייטיד ניצן פּנעוומאַטיש פּיסטאָן אָדער דייאַפראַם אַקטוייטערז, וואָס אַקט גלייַך אויף די וואַלוו סטעם צו מאַך די דיסק אין שטעלע. די פּיסטאָן / דייאַפראַם קענען זיין פרילינג בייאַסט צו עפֿענען אָדער פאַרמאַכן די וואַלוו ווען לופט דרוק איז אָנווער. אַן עלעקטריש דריי-אַקטואַטאָר איז אויך געניצט.