גלאָוב ווענטילןזענען געווען א הויפּטשטיצע אין פליסיק קאָנטראָל פֿאַר 200 יאָר און זענען איצט געפֿונען אומעטום. אָבער, אין עטלעכע אַפּלאַקיישאַנז, קענען גלאָובוס ווענטיל דיזיינז אויך געניצט ווערן צו פירן גאַנץ אַוטלאָסינג פון פליסיק. גלאָובוס ווענטילז ווערן טיפּיש געניצט צו קאָנטראָלירן פליסיק לויפן. גלאָובוס ווענטיל אויף/אויס און מאָדולאַטינג נוצן קען מען זען אויף די עקסטעריאָר פון הייזער און געשעפט סטראַקטשערז, וווּ ווענטילז זענען אָפט געשטעלט.

פארע און וואסער זענען געווען וויכטיג פאר דער אינדוסטריעלער רעוואלוציע, אבער די פאטענציעל געפערליכע סובסטאנצן האבן געדארפט ווערן באגרעניצט.גלאָבוס ווענטילאיז דער ערשטער ווענטיל וואָס מען דאַרף צו דורכפירן די אויפגאַבע עפֿעקטיוו. דער גלאָבוס ווענטיל פּלאַן איז געווען אַזוי געראָטן און באַליבט אַז עס האָט געפֿירט צו דעם אַז די מערהייט פֿון די הויפּט טראַדיציאָנעלע ווענטיל פּראָדוצירער (Craine, Powell, Lunkenheimer, Chapman, און Jenkins) האָבן באַקומען זייערע ערשטע פּאַטענטן.

טויער ווענטילןזענען בדעה צו ווערן גענוצט אין די גאָר אָפֿענע אָדער גאָר פֿאַרמאַכטע פּאָזיציעס, בשעת גלאָובוס ווענטילן קענען ווערן גענוצט ווי בלאָק אָדער איזאָלאַציע ווענטילן אָבער זענען דיזיינד צו זיין טיילווייז אָפֿען צו קאָנטראָלירן דעם פֿלוס ביים רעגולירן. מען זאָל זיין פֿאָרזיכטיק אין פּלאַן באַשלוסן ווען מען נוצט גלאָובוס ווענטילן פֿאַר איזאָלאַציע-אַפּערירטע און אָן-אָף ווענטילן, ווייל עס איז שווער צו האַלטן אַ פֿעסטע פֿאַרזיגלונג מיט אַ באַטייטיקן דרוק אויף דער דיסק. די קראַפט פֿון דער פֿליסיקייט וועט העלפֿן דערגרייכן אַ positive פֿאַרזיגלונג און מאַכן עס גרינגער צו פֿאַרזיגלען ווען די פֿליסיקייט פֿליסט פֿון אויבן צו אונטן.

גלאָובוס ווענטילן זענען פּערפעקט פֿאַר קאָנטראָל ווענטיל אַפּליקאַציעס צוליב זייער רעגולירנדיקער פֿונקציע, וואָס דערמעגלעכט גאָר פֿײַנע רעגולאַציע מיט פּאָזיציאָנערס און אַקטואַטאָרן פֿאַרבונדן צום גלאָובוס ווענטיל קאַפּטער און שטאַם. זיי זענען אויסגעצייכנט אין אַ צאָל פֿליסיקייט קאָנטראָל אַפּליקאַציעס און ווערן אין די אַפּליקאַציעס באַצייכנט ווי "פֿינאַלע קאָנטראָל עלעמענטן".

אינדירעקטער פלוס וועג

דער גלאָבוס ווענטיל איז אויך באַקאַנט ווי אַ גלאָבוס ווענטיל צוליב זיין אָריגינעלער קיילעכדיקער פֿאָרעם, וואָס באַהאַלט נאָך אַלץ די אומגעוויינטלעכע און פֿאַרוויקלטע נאַטור פֿון דעם פֿלוס־וועג. מיט זיינע אויבערשטע און אונטערשטע קאַנאַלן געצאַמט, ווײַזט אַ פֿולשטענדיק אָפֿענער גלאָבוס ווענטיל נאָך אַלץ אויף באַדײַטנדיקע רייַבונג אָדער באַריערע פֿאַר פֿליסיקייט־פֿלוס אין קאָנטראַסט צו אַ פֿולשטענדיק אָפֿענער טויער אָדער קויל־ווענטיל. פֿליסיקייט־רייַבונג פֿאַראורזאַכט דורך דעם גענייגטן פֿלוס פֿאַרלאַנגזאַמט דעם דורכגאַנג דורך דעם ווענטיל.

דער פלוס קאעפיציענט, אדער "Cv," פון א ווענטיל ווערט גענוצט צו רעכענען דעם פלוס דורכדעם. גייט ווענטילן האבן גאר מינימאלע פלוס קעגנשטאנד ווען זיי זענען אין דער אפענער פאזיציע, דעריבער וועט Cv זיין באדייטנד אנדערש פאר א גייט ווענטיל און א גלאָבוס ווענטיל פון דער זעלבער גרייס.

די דיסק אדער פּלאָג, וואָס דינט ווי דער גלאָבוס ווענטיל שליס מעקאַניזם, קען פאַבריצירט ווערן אין אַ פאַרשיידנקייט פון פֿאָרמען. די לויף ראַטע דורך די ווענטיל קען זיך באַדייטנד ענדערן באַזירט אויף די צאָל דרייען פון די שטאַם ווען די ווענטיל איז אָפן דורך ענדערן די דיסק'ס פאָרעם. די מער טיפּיש אָדער "טראַדיציאָנעל" קערווד דיסק פּלאַן ווערט גענוצט אין די מערהייט פון אַפּלאַקיישאַנז ווייַל עס איז בעסער פּאַסיק ווי אנדערע פּלאַן צו אַ ספּעציפיש באַוועגונג (ראָוטיישאַן) פון די ווענטיל שטאַם. V-פּאָרט דיסקס זענען פּאַסיק פֿאַר אַלע סיזעס פון גלאָבוס ווענטילן און זענען דיזיינד פֿאַר פייַן לויף באַגרענעצונג אַריבער פאַרשידענע עפענונג פּראָצענטן. אַבסאָלוטע לויף רעגולאַציע איז די ציל פון די נאָדל טייפּס, אָבער זיי זענען אָפט בלויז געפֿינט אין קלענערער דיאַמעטערס. א ווייך, בייגיק ינסערט קען זיין ינסערטאַד אין די דיסק אָדער זיץ ווען גאַנץ שאַטדאַון איז פארלאנגט.

גלאָובוס וואַלוו טרים

די עכטע קאָמפּאָנענט-צו-קאָמפּאָנענט פֿאַרמאַכונג אין אַ גלאָובוס ווענטיל ווערט צוגעשטעלט דורך דער שפּול. דער זיץ, דיסק, שטאַם, הינטערשטער זיץ, און מאַנchmal די האַרדווער וואָס פֿאַרבינדט דעם שטאַם צום דיסק מאַכן אויס אַ גלאָובוס ווענטיל'ס טרים. יעדן ווענטיל'ס גוטע פאָרשטעלונג און לעבן-שפּאַן הענגט אָפּ פֿון טרים פּלאַן און מאַטעריאַל ברירה, אָבער גלאָובוס ווענטילן זענען מער פֿאַרוואונדלעך צוליב זייער הויכער פֿליסיק רייַבונג און קאָמפּליצירטע פֿלוס רוטעס. זייער גיכקייט און טורבולענץ שטייגן ווען דער זיץ און דיסק קומען זיך צו איינער דעם אַנדערן. צוליב דער קעראָזיווער נאַטור פֿון דער פֿליסיקקייט און דער געוואקסענער גיכקייט, איז מעגלעך צו באַשעדיגן דעם ווענטיל טרים, וואָס וועט דראַמאַטיש פֿאַרגרעסערן דעם ווענטיל'ס ליקאַדזש ווען ער איז פֿאַרמאַכט. סטרינגינג איז דער טערמין פֿאַר אַ פֿעלער וואָס דערשיינט מאַנchmal ווי קליינע פֿלעקן אויף דעם זיץ אָדער דיסק. וואָס האָט זיך אָנגעהויבן ווי אַ קליין ליק וועג קען וואַקסן און ווערן אַ באַדייטנדיק ליק אויב עס ווערט נישט פֿאַרריכט אין אַ צייטיקן שטייגער.

דער ווענטיל פּלאָג אויף קלענערע בראָנזענע גלאָוב ווענטילן איז אָפט געמאַכט פון דעם זעלבן מאַטעריאַל ווי דער גוף, אָדער מאל אַ מער שטאַרק בראָנז-ווי צומיש. די מערסט טיפּיש שפּול מאַטעריאַל פֿאַר גוס אייַזן גלאָוב ווענטילן איז בראָנז. IBBM, אָדער "אייַזן גוף, בראָנז מאָונטינג," איז דער נאָמען פון דעם אייַזן טרים. עס זענען פילע פאַרשידענע טרים מאַטעריאַלס בנימצא פֿאַר שטאָל ווענטילן, אָבער אָפט איינער אָדער מער טרים עלעמענטן זענען געמאַכט פון 400 סעריע מאַרטענסיטיק ומבאַפלעקט שטאָל. אין דערצו, שווערע מאַטעריאַלס ווי סטעליט, 300 סעריע ומבאַפלעקט שטאָל, און קופּער-ניקעל צומיש ווי מאָנעל ווערן גענוצט.

עס זענען דא דריי יסודותדיקע מאָדעס פֿאַר גלאָבוס ווענטילן. די "T" פֿאָרעם, מיטן שטאַם פּערפּענדיקולאַר צום רער שטראָם, איז די מערסט טיפּיש.
​
ענלעך צו א טי-ווענטיל, דרייט א ווינקל ווענטיל דעם פלוס אינעווייניק פונעם ווענטיל 90 גראד, און דינט סיי אלס א פלוס קאנטראל מיטל און סיי אלס א 90 גראד רער עלנבויגן. אויף אויל און גאז "קריסטמעס ביימער", זענען ווינקל גלאָבוס ווענטילן דער טיפ ענדגילטיגער אויסגאבע רעגולירנדיקער ווענטיל וואס ווערט נאך אלץ אפט גענוצט אויף בוילערס.
​
דער "Y" דיזיין, וואָס איז דער דריטער דיזיין, איז בדעה צו פֿאַרשטאַרקן דעם דיזיין פֿאַר אָן/אָף אַפּליקאַציעס בשעת רעדוצירן טורבולענט פֿלוס וואָס פּאַסירט אין דעם גלאָוב ווענטיל גוף. די קאַפּאָטע, שטאַם און דיסק פֿון דעם טיפּ גלאָוב ווענטיל זענען געבויגן אין אַ ווינקל פֿון 30-45 גראַד צו מאַכן דעם פֿלוס וועג מער גלייך און רעדוצירן פֿליסיק רייַבונג. צוליב דער פֿאַרמינדערטער רייַבונג, איז דער ווענטיל ווייניקער מסתּמא צו ליידן עראָזיווע שאָדן און די רער סיסטעם'ס אַלגעמיינע פֿלוס קעראַקטעריסטיקס זענען פֿאַרבעסערט.