גלאָבוס וואַלווזהאָבן שוין אַ מיינסטיי אין פליסיק קאָנטראָל פֿאַר 200 יאר און זענען איצט געפונען אומעטום.אָבער, אין עטלעכע אַפּלאַקיישאַנז, גלאָבוס וואַלוו דיזיינז קענען אויך זיין יוטאַלייזד צו פירן די גאַנץ שאַטדאַון פון פליסיק.גלאָבוס וואַלווז זענען טיפּיקלי געניצט צו קאָנטראָלירן פליסיק לויפן.גלאָבוס וואַלוו אויף / אַוועק און מאָדולאַטינג באַניץ קענען זיין געזען אויף די יקסטיריער פון הייזער און געשעפט סטראַקטשערז, ווו וואַלווז זענען אָפט געשטעלט.

פּאַרע און וואַסער זענען יקערדיק צו די ינדאַסטריאַל רעוואלוציע, אָבער די פּאַטענטשאַלי געפערלעך סאַבסטאַנסיז דארף צו זיין ריסטריינד.דיגלאָבוס וואַלוואיז דער ערשטער וואַלוו דארף צו פאַרענדיקן דעם אַרבעט יפעקטיוולי.דער גלאָבוס וואַלוו פּלאַן איז געווען אַזוי געראָטן און געזונט-לייקט אַז עס געפירט צו די מערהייַט פון די הויפּט טראדיציאנעלן וואַלוו פּראָדוסערס (Crane, Powell, Lunkenheimer, Chapman, און Jenkins) באקומען זייער ערשט פּאַטענץ.

טויער וואַלווזזענען בדעה צו זיין געוויינט אין די גאָר אָפן אָדער גאָר פארמאכט שטעלעס, כוועראַז גלאָבוס וואַלווז קענען זיין געוויינט ווי בלאָק אָדער אפגעזונדערטקייט וואַלווז אָבער זענען דיזיינד צו זיין טייל אָופּאַנד צו קאָנטראָלירן לויפן ווען רעגיאַלייטינג.עס זאָל זיין געוויינט אין פּלאַן דיסיזשאַנז ווען איר נוצן גלאָבוס וואַלווז פֿאַר אפגעזונדערטקייט אַפּערייטאַד און אויף-אַוועק וואַלווז, ווייַל עס איז טשאַלאַנדזשינג צו האַלטן אַ ענג פּלאָמבע מיט אַ היפּש שטופּן אויף די דיסק.די קראַפט פון די פליסיק וועט העלפן דערגרייכן אַ positive פּלאָמבע און מאַכן עס סימפּלער צו פּלאָמבע ווען די פליסיק פלאָוז פון שפּיץ צו דנאָ.

גלאָבוס וואַלווז זענען גאנץ פֿאַר קאָנטראָל וואַלוו אַפּלאַקיישאַנז ווייַל פון זייַן רעגיאַלייטינג פונקציע, וואָס אַלאַוז פֿאַר גאָר פייַן רעגולירן מיט פּאַזישאַנערז און אַקטוייטערז לינגקט צו די גלאָבוס וואַלוו הייַבל און סטעם.זיי יקסעל אין אַ נומער פון פליסיק קאָנטראָל אַפּלאַקיישאַנז און זענען ריפערד צו אין די אַפּלאַקיישאַנז ווי "פינאַל קאָנטראָל עלעמענץ."

ומדירעקט לויפן דרך

דער גלאָבוס איז אויך באקאנט ווי אַ גלאָבוס וואַלוו ווייַל פון זיין אָריגינעל קייַלעכיק פאָרעם, וואָס נאָך באַהאַלטן די ומגעוויינטלעך און קאַנוואַלוטאַד נאַטור פון די לויפן דרך.מיט זייַן אויבערשטן און נידעריקער טשאַנאַלז סערייטיד, אַ גאָר אָפֿן גלאָבוס וואַלוו נאָך יגזיבאַץ באַטייַטיק רייַבונג אָדער שלאַבאַן צו פליסיק לויפן אין קאַנטראַסט צו אַ גאָר עפענען טויער אָדער פּילקע וואַלוו.פליסיק רייַבונג געפֿירט דורך די טילטיד לויפן סלאָוז דורכפאָר דורך די וואַלוו.

די לויפן קאָואַפישאַנט, אָדער "Cv," פון אַ וואַלוו איז געניצט צו רעכענען די לויפן דורך עס.טויער וואַלווז האָבן גאָר מינימאַל לויפן קעגנשטעל ווען זיי זענען אין די אָפֿן שטעלע, דעריבער Cv וועט זיין באטייטיק אַנדערש פֿאַר אַ טויער וואַלוו און אַ גלאָבוס וואַלוו פון די זעלבע גרייס.

דער דיסק אָדער צאַפּן, וואָס סערוועס ווי די גלאָבוס וואַלוו קלאָוזינג מעקאַניזאַם, קענען זיין מאַניאַפאַקטשערד אין אַ פאַרשיידנקייַט פון שאַפּעס.די לויפן קורס דורך די וואַלוו קענען טוישן באטייטיק באזירט אויף די סטעם ס נומער פון ספּינז ווען די וואַלוו איז אָפן דורך אָלטערינג די פאָרעם פון די דיסק.די מער טיפּיש אָדער "טראדיציאנעלן" קערווד דיסק פּלאַן איז יוטאַלייזד אין די מערהייַט פון אַפּלאַקיישאַנז ווייַל עס איז בעסער סוטאַד ווי אנדערע דיזיינז צו אַ ספּעציפיש באַוועגונג (ראָוטיישאַן) פון די וואַלוו סטעם.V-פּאָרט דיסקס זענען צונעמען פֿאַר אַלע סיזעס פון גלאָבוס וואַלווז און זענען דיזיינד פֿאַר פייַן לויפן ריסטריקשאַן אין וועריינג פּערסענטידזשיז.אַבסאָלוט לויפן רעגולירן איז דער ציל פון די נאָדל מינים, אָבער זיי זענען אָפט בלויז געפֿינט אין קלענערער דיאַמעטערס.א ווייך, ריזיליאַנט אַרייַנלייגן קענען זיין ינסערטאַד אין די דיסק אָדער אַוועקזעצן ווען אַ גאַנץ שאַטדאַון איז פארלאנגט.

גלאָבוס וואַלוו טרים

די פאַקטיש קאָמפּאָנענט-צו-קאָמפּאָנענט קלאָוזשער אין אַ גלאָבוס וואַלוו איז צוגעשטעלט דורך די שפּולקע.די אַוועקזעצן, דיסק, סטעם, צוריק אַוועקזעצן, און טייל מאָל די ייַזנוואַרג וואָס אַטאַטשיז די סטעם צו די דיסק מאַכן אַ גלאָבוס וואַלוו ס טרים.די גוט פאָרשטעלונג און לעבן פון קיין וואַלוו אָפענגען אויף די טרים פּלאַן און מאַטעריאַל ברירה, אָבער גלאָבוס וואַלווז זענען מער שפּירעוודיק ווייַל פון זייער הויך פליסיק רייַבונג און קאָמפּליצירט לויפן רוץ.זייער גיכקייַט און טערביאַלאַנס העכערונג ווען די אַוועקזעצן און דיסק צוגאַנג איינער דעם אנדערן.רעכט צו דער קעראָוסיוו נאַטור פון די פליסיק און די געוואקסן גיכקייַט, עס איז מעגלעך צו שעדיקן די וואַלוו טרים, וואָס וועט דראַמאַטיקלי פאַרגרעסערן די וואַלוו ס ליקאַדזש ווען עס איז פארמאכט.סטרינגינג איז דער טערמין פֿאַר אַ שולד וואָס טייל מאָל אויס ווי קליין פלאַקעס אויף די אַוועקזעצן אָדער דיסק.וואָס אנגעהויבן ווי אַ קליין רינען וועג קען וואַקסן און ווערן אַ באַטייטיק רינען אויב עס איז נישט פאַרפעסטיקט אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.

די וואַלוו צאַפּן אויף קלענערער בראָנדז גלאָבוס וואַלווז איז אָפט געמאכט פון די זעלבע מאַטעריאַל ווי דער גוף, אָדער טייל מאָל אַ מער געזונט בראָנדז-ווי צומיש.די מערסט טיפּיש שפּולקע מאַטעריאַל פֿאַר וואַרפן אייַזן גלאָבוס וואַלווז איז בראָנדז.IBBM, אָדער "אייַזן גוף, בראָנדז מאַונטינג," איז דער נאָמען פון דעם אייַזן טרים.עס זענען פילע פאַרשידענע טרים מאַטעריאַלס בנימצא פֿאַר שטאָל וואַלווז, אָבער אָפט איינער אָדער מער טרים עלעמענטן זענען געמאכט פון 400 סעריע מאַרטענסיטיק ומבאַפלעקט שטאָל.אין דערצו, שווער מאַטעריאַלס ווי סטעליטע, 300 סעריע ומבאַפלעקט שטאָל און קופּער-ניקאַל אַלויז ווי מאָנעל זענען געניצט.

עס זענען דריי פונדאַמענטאַל מאָדעס פֿאַר גלאָבוס וואַלווז.די "ה" פאָרעם, מיט די סטעם פּערפּענדיקולאַר צו די רער לויפן, איז די מערסט טיפּיש.
;
ענלעך צו אַ ט-וואַלוו, אַ ווינקל וואַלוו ראָוטייץ די לויפן ין די וואַלוו 90 דיגריז, אַקטינג ווי אַ לויפן קאָנטראָל מיטל און אַ 90 גראַד רער עלנבויגן.אויף ייל און גאַז "ניטל ביימער," ווינקל גלאָבוס וואַלווז זענען די טיפּ פון לעצט רעזולטאַט רעגיאַלייטינג וואַלוו וואָס איז נאָך אָפט אָנגעשטעלט אויף שפּיץ פון בוילערז.
;
די "Y" פּלאַן, וואָס איז די דריט פּלאַן, איז בדעה צו פאַרשטייַפן די פּלאַן פֿאַר אויף / אַוועק אַפּלאַקיישאַנז בשעת רידוסינג די טערביאַלאַנט לויפן וואָס אַקערז אין די גלאָבוס וואַלוו גוף.די הייַבל, סטעם און דיסק פון דעם טיפּ פון גלאָבוס וואַלוו זענען אַנגגאַלד אין אַ ווינקל פון 30-45 דיגריז צו מאַכן די לויפן מאַרשרוט מער גלייַך און רעדוצירן פליסיק רייַבונג.ווייַל פון די דיקריסט רייַבונג, די וואַלוו איז ווייניקער מסתּמא צו ונטערהאַלטן עראָוסיוו שעדיקן און די קוילעלדיק לויפן קעראַקטעריסטיקס פון די פּייפּינג סיסטעם זענען ימפּרוווד.